Nissan Almera มีตั้ง 6 รุ่น รุ่นไหนดีละ?
เป็นคำถามยอดฮิตเลยครับสำหรับเพื่อน ๆ ที่สนใจ Almera ว่า รุ่นไหน ที่จะคุ้มค่ามากที่สุด?
สำหรับราคารถ และส่วนลดเงินอุดหนุนสำหรับรถคันแรก ดูได้ที่ราคารถ NISSAN ALMERA และส่วนลดเงินอุดหนุนสำหรับรถคันแรกเลยครับ
Nissan Almera มีอยู่ด้วยกันทั้งหมด 6 รุ่น 6 สีครับ
1. S MT มี 3 สี คือ เงิน , ดำ , ขาว
2. E MT มี 6 สี คือ เงิน , ดำ , ขาว , แดง , น้ำเงิน , น้ำตาลเทา
3. E CVT มี 6 สี คือ เงิน , ดำ , ขาว , แดง , น้ำเงิน , น้ำตาลเทา
4. ES CVT มี 6 สี คือ เงิน , ดำ , ขาว , แดง , น้ำเงิน , น้ำตาลเทา
5. V CVT มี 6 สี คือ เงิน , ดำ , ขาว , แดง , น้ำเงิน , น้ำตาลเทา
6. VL CVT มี 6 สี คือ เงิน , ดำ , ขาว , แดง , น้ำเงิน , น้ำตาลเทา
ซึ่งเพื่อน ๆ ที่ดูสเปครถเป็น สามารถดูความแตกต่างได้ที่โบรชัวร์นะครับ โดยเข้าไปดาวน์โหลดได้ที่ โบรชัวร์ , อุปกรณ์มาตรฐาน และข้อมูลทางเทคนิค NISSAN ALMERA
แต่ถ้าเพื่อน ๆ ที่ดูไม่เป็น และงงงวยกับตัวอักษรภาษาอังกฤษว่ามันคืออะไรนั้น ตามผมมาเลยครับ
———————–
แยกเกียร์กันก่อน
เพื่อน ๆ สังเกตเห็นตัวอักษรด้านท้ายของแต่ละรุ่นไหมครับ ที่เขียนว่า MT กับ CVT
นี่แหล่ะ คือ การระบุเกียร์อย่างชัดเจน ว่ารุ่นไหน ใช้เกียร์อะไร
MT ย่อมาจาก Manual Transmission หรือแปลง่าย ๆ ว่า “เกียร์ธรรมดา” บ้างก็เรียกว่า “เกียร์กระปุก”
ส่วน CVT ย่อมาจาก Continuously Variable Transmission หรือที่เข้าใจง่าย ๆ ว่า “เกียร์ออโต้”
แต่จริง ๆ แล้ว เกียร์ CVT กับ เกียร์ออโตนั้น มีความแตกต่างกันนะครับ อย่างเกียร์ออโต้ทั่ว ๆ ไป จะเหมือนเกียร์ธรรมดา ตรงที่มีตำแหน่งเกียร์ชัดเจน เช่น เกียร์ 1 / เกียร์ 2 / เกียร์ 3
แต่เกียร์ CVT มัน ไม่มีตำแหน่งเกียร์ระบุครับ นั่นหมายถึง อิสระในการใช้เกียร์จริง ๆ ไม่ต้องถูกบังคับให้อยู่ในกรอบ
และในเมื่อเกียร์ CVT ไม่มีตำแหน่งตายตัว การเปลี่ยนเกียร์จึงนุ่ม จนไม่รู้สึกว่ามีการเปลี่ยนเกียร์ เหมือนในเกียร์ออโต้ทั่ว ๆ ไปครับ
แต่รายละเอียดของเกียร์ CVT เดี๋ยวผมจะมาเจาะลึกอีกทีในตอนต่อ ๆ ไปนะครับ ตอนนี้เรามาต่อเรื่องรุ่นกันก่อน
เมื่อแยกเกียร์ได้แล้ว ก็จะพบว่า
เกียร์ธรรมดา
1. S MT
2. E MT
เกียร์ CVT
1. E CVT
2. ES CVT
3. V CVT
4. VL CVT
นั่นเท่ากับว่า เกียร์ธรรมดามีให้เลือกแค่ 2 รุ่นเท่านั้น คือ S MT กับ E MT
ซึ่ง S เป็นรุ่นที่เรียกว่า “รุ่นพื้นฐาน” ตัดความสะดวกสบายออกไปทั้งหมด เรียกว่าถ้า ตัดแอร์ออกไป แล้วใส่โรลบาร์ ก็คือ รถแข่งดี ๆ นั่นเอง 55555+
ซึ่งส่วนใหญ่ เพื่อน ๆ ที่ชอบขับรถเกียร์ธรรมดา จะมีตัวเลือกแค่ตัวเดียว คือ E MT เท่านั้น
และผมจะบอกว่า E MT กับ E CVT ทุกอย่างเหมือนกันหมด ยกเว้น“ระบบเกียร์” เท่านั้นเอง
ส่วนเกียร์ CVT มีมากมายถึง 4 รุ่น ให้เลือกสรร ตามงบประมาณและความสะดวกสบาย รวมถึงความปลอดภัย
เพื่อไม่ให้เสียเวลา เรามาดูความแตกต่างแบบ“คร่าว ๆ” กันเลยดีกว่าครับ ว่าแต่ละรุ่นแตกต่างกันอย่างไร?
เริ่มที่ด้านหน้าครับ
สำหรับด้านหน้า รุ่น S MT จะพิเศษกว่าเพื่อนตรงที่ ขอบกระจังหน้ารูปคางหมูจะเป็นสีดำครับ และกระจกมองข้างจะเป็นสีดำด้าน
(สำหรับรูป S MT ผมขอยืมรูปรถคุณ obetwo สมาชิก Thai Almera Club มาประกอบนะครับ เนื่องจากผมไม่มีโอกาสได้ถ่ายรูปรุ่น S MT ด้วยตัวเองครับ)
ส่วนรุ่น E MT , E CVT , ES CVT , V CVT จะเหมือนกันหมด คือ ขอบกระจังหน้ารูปคางหมูอู๊ด ๆ นั้น จะเป็นสีโครเมียม และกระจกมองข้างจะเป็นสีเดียวกับตัวรถครับ
ส่วนรุ่น VL CVT จริง ๆ ก็เหมือนกับรุ่น E MT – V CVT นั่นแหล่ะครับ แต่เพิ่มความพิเศษตรง”ไฟตัดหมอก” เป็นอุปกรณ์มาตรฐานจากโรงงานมาให้เลย
จากด้านหน้ามาดูด้านข้างกันครับ
สำหรับรุ่น S MT ผมไม่มีภาพประกอบนะครับ แต่ถ้าเพื่อน ๆ ได้เห็น จะสังเกตได้ง่าย ๆ เลย ตรงมือจับเปิดประตูทั้งหมดและกระจกมองข้างเป็นสีดำด้านครับ
ส่วนรุ่น E MT , E CVT และ ES CVT จะเหมือนกันเลยแบบนี้
นั่นคือ
1. เสากลางระหว่างประตูหน้าและประตูหลังเป็นสีเดียวกับตัวรถ
2. มือจับเปิดประตูเป็นโครเมียมทุกอัน
3. ล้อกะทะขนาด 14 นิ้ว แบบมีฝาครอบ (ลายคล้ายล้ออัลลอยมาก) พร้อมยาง Bridgestone รุ่น B250 ขนาด 175/70R14
คราวนี้มาดูรุ่น V CVT กับ VL CVT กันบ้าง
จะพบว่า แม้มีมือจับเปิดประตูโครเมียมเหมือนรุ่น E MT – ES CVT ก็ตาม แต่พบความแตกต่างอยู่ 3 จุด
1. ที่มือจับประตูเฉพาะประตูหน้าของรุ่น VL CVT จะมีปุ่มยางสีดำอยู่ สำหรับการใช้ปลดล็อครถด้วยระบบกุญแจอัจฉริยะ (รายละเอียดการใช้งาน จะอธิบายให้ทราบในรีวิวตอนต่อ ๆ ไป)
ส่วนรุ่น V CVT จะไม่มีปุ่มยางนะครับ เป็นมือจับโครเมียมเฉย ๆ
2. เสากลางของทั้ง 2 รุ่นเป็นสีดำ (ติด sticker อย่างดีเพิ่มเติม)
3. ล้ออัลลอยหรือที่เรียกติดปากว่า”ล้อแม็ค” ขนาด 15 นิ้ว พร้อมยาง Bridgestone รุ่น B250 ขนาด 185/65R15
จากด้านข้าง เราเดินไปดูด้านหลังกันต่อเลยครับ
ด้านหลัง จะพบสปอยเลอร์ท้ายขนาดใหญ่พร้อมไฟเบรค ซึ่งนิสสันจัดเต็มให้ทุกรุ่นเลยครับ
ผมได้ยินหลายท่านแอบบ่นว่าไม่ชอบสปอยเลอร์ท้ายทรงนี้สักเท่าไหร่ บางคนว่าเหมือนตูดเป็ด!!
เอ้า ๆ อย่าเพิ่งไป“เซ็งเป็ด”กันเลยครับ ผมจะบอกอะไรให้ว่า สปอยเลอร์ท้ายตัวนี้เนี่ย มีผลต่อการขับขี่ Almera ด้วยความเร็วสูง รวมถึงอัตราการกินน้ำมันเลยนะครับ
ซึ่งเจ้าสปอยเลอร์ตัวนี้ช่วยในด้านอากาศพลศาสตร์เป็นอย่างดี อ๊ะ อ๊ะ อ๊ะ งงละสิครับ พูดง่าย ๆ สปอยเลอร์นี้ช่วยให้รถลู่ลม มากกว่าต้านลมนั่นแหล่ะครับ
แถมเจ้า Almera นี่ยังมีตัวเลขการลู่ลม / ต้านลมเทียบเท่ากับรถสปอร์ตรุ่นพี่ในค่ายอย่าง Nissan 370Z Fairlady เลยน้า ถือว่าเยี่ยมยอดเลยทีเดียวครับ
จากสปอยเลอร์หลัง เพื่อน ๆ สังเกตไหม ว่า E MT กับ E CVT เนี่ย เราเดินดูตั้งแต่ด้านหน้าและด้านข้างแล้ว ก็ยังแยกไม่ออกว่า “มันต่างกันตรงไหน?”
ผมก็จะบอกเพื่อน ๆ ให้ว่า มันต่างกันตรงนี้ครับ
เจ้าโลโก้ตัวนี้จะติดอยู่มุมล่างขวาของฝากระโปรงรถ บ่งบอกว่า รถของเพื่อน ๆ คือ “เกียร์อะไร?” นั่นเอง
ซึ่งถ้าเพื่อน ๆ เห็น Almera คันไหน เป็นแบบรูปข้างบนนี้ ที่เขียนว่า “Pure Drive” นั่นคือ รถคันนี้เป็นเกียร์ธรรมดาครับ
แต่ถ้ารถเพื่อน ๆ เป็นรุ่น “เกียร์มัว” หรือกลัวเมีย อันนี้ Almera แยกให้ไม่ได้นะคร้าบบบ 55555+
ส่วนโลโก้แบบข้างล่างนี้ จะระบุให้เราทราบว่า คันนั้นคือ เกียร์ CVT หรือ เกียร์ออโต้นั่นเอง
ซึ่งตระกูล CVT อันประกอบไปด้วย E ES V VL ก็จะมีโลโก้นี้ติดอยู่เหมือนกันหมด
จุดนี้แหล่ะครับ ทำให้เราแยก E MT กับ E CVT ได้ ถ้าดูเฉพาะภายนอก
สำหรับข้างหลัง ยังมีอีกจุดหนึ่งที่แตกต่าง และเป็นเอกสิทธิพิเศษสำหรับรุ่น Top ที่มีนามว่า VL CVT
ซึ่งถ้ามองก้นงาม ๆ ของเค้า เราจะไม่เห็นความแตกต่างครับ
แต่ถ้าเอามือมาจับใต้โลโก้ Nissan แล้ว เพื่อน ๆ จะพบว่ารุ่น VL CVT จะมีปุ่มยาว ๆ ให้กดครับ
ปุ่มนี้คือ ปุ่มกดเปิดฝากระโปรงหลังนั่นเองครับ
แต่ปุ่มนี้ ใครเดินซี้ซั้วมากดไม่ได้นะครับ ถ้าไม่มีกุญแจอัจฉริยะติดตัว
สำหรับรายละเอียดการใช้งานจริงก็จะมาอธิบายเจาะลึกกันอีกทีในรีวิวถัด ๆ ไปครับ
ซึ่งความแตกต่างภายนอกก็มีเพียงเท่านี้ครับ ใช้ดูกันแบบ”คร่าว ๆ” ได้เลย
———————–
ทีนี้ เรามาดูภายในกันดีกว่าครับ ว่าแตกต่างกันตรงไหนบ้าง
แต่ก่อนอื่น ต้องเอากุญแจมาเปิดรถก่อน
แว๊กกก ขนาดกุญแจยังแตกต่างกันเลย!!!
กุญแจธรรมดา ๆ นี้เป็นของรุ่น S MT , E MT , E CVT และ ES CVT ครับ
ส่วนกุญแจรีโมทดอกนี้เป็นของ V CVT แต่เพียงผู้เดียวครับ
และสุดท้ายก็คือ กุญแจอัจฉริยะ ที่วัน ๆ แทบไม่ต้องหยิบขึ้นมาดูหน้าค่าตากันเลย เอกสิทธิ์สำหรับ VL CVT นั่นเองครับ
ไขกุญแจเข้าไปดูแผงประตูก่อน ภาพนี้คือแผงประตูของรุ่น E MT , E CVT และ ES CVT ครับ
ส่วน S MT ผมไม่มีภาพมาฝาก แต่ดูง่าย ๆ เลย เพราะ S MT จะไม่มีปุ่มระบบไฟฟ้าเลยครับ เพราะกระจกใช้หมุนเอาเหมือนรถสมัยก่อน
ส่วนแผงประตูของรุ่น V CVT และ VL CVT นั้น เพิ่มความแตกต่างขึ้นอย่างชัดเจน ตามภาพครับ
นอกจากลายบุแผงประตูและขอบสีเงินที่แตกต่างแล้ว ยังมีที่เปิดประตูภายในเป็นสีโครเมียม เพิ่มความหรูหราอีกต่างหาก
ก่อนจะขึ้นไปลองนั่งหาความแตกต่างภายใน ผมก้มลงดูที่เบาะรองนั่งคนขับ ก็พบภาพนี้ครับ
ก้านซ้ายสุดคือที่ปรับเอนหลังครับ ส่วนก้านยาว ๆ ด้านขวาเอาไว้ปรับความสูง-ต่ำของเบาะนั่งด้านคนขับ
ซึ่ง E MT – VL CVT จะเป็นแบบนี้เหมือนกันหมดนะครับ
ส่วนรุ่น S MT ไม่สามารถปรับความสูง-ต่ำได้นะครับ เป็นรุ่นเดียวของ Almera ที่ไม่มีก้านยาว ๆ ด้านขวามือเหมือนชาวบ้านครับ
จากนั้นผมก็ขึ้นนั่งบนเบาะด้านคนขับ สำรวจความแตกต่างต่อ ซึ่งตัวเบาะและลายผ้าของรุ่น E MT – VL CVT จะเหมือนกันหมดนะครับ ยกเว้นรุ่น S MT จะแตกต่างออกไป
เริ่มที่พวงมาลัย สำหรับพวงมาลัยยูรีเทนมีถุงลมนิรภัยที่เห็นด้านล่างนี้ คือ พวงมาลัยตั้งแต่รุ่น S MT , E MT , E CVT และ ES CVT ครับ
ส่วนพวงมาลัยยูรีเทนมีถุงลมนิรภัย ที่ถูกตกแต่งแถบสีเงิน พร้อมปุ่มควบคุมเครื่องเสียงด้านซ้ายมือ มีให้เฉพาะรุ่น V CVT และ VL CVT ครับ
ถ้าเพื่อน ๆ ที่ขับรุ่น S MT – ES CVT แต่อยากได้ปุ่มควบคุมเครื่องเสียงด้วย ต้องเปลี่ยนพวงมาลัยใหม่ให้เป็นพวงมาลัยรุ่น V CVT และ VL CVT นะครับ ถึงจะติดตั้งปุ่มควบคุมเครื่องเสียงได้ครับ เพราะพวงมาลัยเดิมไม่สามารถติดตั้งได้นั่นเอง
มองทะลุพวงมาลัยไป เราจะพบเรือนไมล์แบบนี้ ซึ่งเป็นของ S MT , E MT , E CVT และ ES CVT ครับ
แต่เมื่อเปิดประตูมาดูรุ่น V CVT และ VL CVT ผมจะพบกับเรือนไมล์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง นั่นคือ เรือนไมล์แบบเรืองแสง
สำหรับการรีวิวเรือนไมล์ทั้ง 2 แบบอย่างละเอียด ขอให้ติดตามจากรีวิวตอนถัด ๆ ไปนะครับ
จากนั้นเอี้ยวตัวมาทางขวา จะพบกับก้านยาว ๆ ที่ติดกับพวงมาลัย
จากรูปข้างบนเป็นก้านของ S MT , E MT , E CVT , ES CVT และ V CVT ครับ ซึ่งใช้สำหรับเปิดไฟเลี้ยว / เปิดไฟหรี่ / เปิดไฟหน้า / เปิดไฟสูง
ส่วนรูปด้านล่าง เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะ VL CVT อีกแล้วครับท่าน เพราะนอกจากจะเปิดไฟได้เหมือนรุ่นอื่น ๆ แล้ว ยังเพิ่มในส่วนของไฟตัดหมอก มาให้หมุนเปิด-ปิดตรงกลางของก้านอีกด้วย
จากนั้น เอี้ยวตัวไปทางขวาอีกเล็กน้อย ก็จะเจอภาพนี้ที่คอนโซลด้านขวาสุด
ที่เห็นในภาพคือ ปุ่มปรับกระจกมองข้างไฟฟ้า ซึ่งมีในรุ่น E MT และ E CVT เท่านั้น
แต่ถ้าก้มลงไปข้างล่างอีกนิดจะเห็นปุ่ม “Auto off” ปุ่มนี้คือ ปุ่มสั่งปิดระบบ Idle stop ซึ่งจะมีในทุกรุ่นที่เป็นเกียร์ CVT ตั้งแต่ E CVT – VL CVT
ดังนั้น ถ้ารุ่นไหนมีปุ่มปรับกระจกไฟฟ้าแบบนี้ แต่ไม่มีปุ่ม Auto off คันนั้นคือ E MT แน่นอน เพราะ Nissan Almera เกียร์ธรรมดา ไม่มีระบบ Idle Stop ครับ
แต่ถ้าคันนั้นมีปุ่ม Auto off คันนั้นก็จะกลายเป็น E CVT นั่นเอง
แต่ถ้าเพื่อน ๆ เปิดรถคันไหนแล้วเห็นแบบนี้
ก็จะมีเพียง 3 รุ่นเท่านั้น นั่นคือ ES CVT , V CVT และ VL CVT
เพราะปุ่มที่เพิ่มมา คือ ปุ่มพับกระจกมองข้างครับ
ด้านขวาหมดแล้ว ย้ายมาดูด้านซ้ายของพวงมาลัย ก็จะเจอก้านแบบนี้ครับ
นี่คือ ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าสำหรับรุ่น S MT , E MT , E CVT , ES CVT และ V CVT ครับ
ส่วน VL CVT ได้เอกสิทธิ์หนึ่งเดียวในตองอูไปครอบครองอีกแล้ว เพราะจะกลายเป็นแบบนี้
เอ๊ะ แล้วมันมีอะไรเพิ่มขึ้นมาน้า? ถ้าอยากรู้ รบกวนเข้าไปดูที่ วิธีใช้ที่ปัดน้ำฝนแบบหน่วงเวลา และแบบตั้งเวลาหน่วงใน NISSAN ALMERAได้เลยครับ เพราะผมเขียนรีวิวข้อแตกต่าง และวิธีใช้งานให้เรียบร้อยแล้ว
เอี้ยวตัวมาทางซ้ายอีกนิด จะพบกับภาพนี้ครับ
จะเห็นปุ่มกลม ๆ ว่างอยู่ ไม่มีอะไรให้กด ซึ่งจะเหมือนกันหมดตั้งแต่รุ่น S MT , E MT , E CVT , ES CVT และ V CVT ครับ
ส่วน VL CVT ก็ได้ร้องเพลง“หนึ่งเดียวคนนี้” ของพี่ปุ๊ อัญชลีไปตามระเบียบ เพราะตรงกลม ๆ นี้คือ ตำแหน่งของปุ่มสตาร์ตเครื่องยนต์ครับ
จากนั้นเราย้ายสายตามาตรงกลางคอนโซลกันบ้างครับ
ในภาพด้านบนนี้ จะเป็นรุ่น E MT และ E CVT ครับ จะได้แอร์เป็นมือบิดธรรมดาครับ
ส่วนรุ่น S MT ก็จะเหมือนในภาพ แต่ตัดวิทยุออกไปครับ มีแต่แอร์มือบิดเพียว ๆ เลย
แต่ถ้าเปิดประตูมาเจอรูปนี้
ก็จะเป็นรุ่น ES CVT , V CVT และ VL CVT ครับ ที่ได้แอร์ออโตทรงกลมสีเงินเหมือนใน Nissan March มาใช้
ถัดจากแอร์ ก้มลงมาก็จะเจอคันเกียร์แบบนี้ ซึ่งก็แน่นอนว่าต้องเป็นของ S MT และ E MT อย่างแน่นอน
แต่ถ้าเจอเกียร์แบบนี้ นั่นก็คือ E CVT และ ES CVT ครับ
ส่วน V CVT และ VL CVT เลือกที่จะแตกต่างออกไปในสไตล์รถราคาแพง(ขึ้น) ด้วยการประดับสีเงินที่คันเกียร์แบบนี้ครับ
จากเกียร์ผมกลับมามองเพดานด้านคนขับ เห็นที่บังแดด เลยดึงออกมาดู
โห ไม่มีกระจกส่องหน้าเลยอ่ะ แบบนี้จะสำรวจความหล่อได้ไงละเนี่ย!!
ซึ่งที่บังแดด(จริง ๆ) แบบนี้จะมีตั้งแต่ S MT – V CVT เลยนะครับ
ยกเว้น VL CVT คันเดียวเท่านั้น ที่จะได้กระจกไว้เช็คความหล่อหรือความสวยของคนขับก่อนลงไปพบปะผู้คน
สำหรับภายในของเจ้า Almera ก็หมดแล้วครับ สำหรับการหาข้อแตกต่างในแต่ละรุ่น ผมก็เลยก้มตัวลง เอามือขวาไปดึงสลักขึ้นเพื่อเปิดฝากระโปรงหลัง
ฝากระโปรงหลังก็จะเด้งขึ้นมาประมาณนี้
สำหรับรุ่น S MT , E MT , E CVT และ ES CVT ผมพบภาพแบบนี้เหมือนกันเด๊ะ
แต่ในรุ่น V CVT และ VL CVT ผมกลับพบว่ามีการหุ้มผ้าเพิ่มขึ้น ทำให้ดูดีขึ้นอย่างชัดเจน
ซึ่งการหุ้มผ้าแบบนี้ ก็จะเหมือนในรุ่นพี่ Teana เพียงแต่ถ้าเปรียบเทียบกันแล้ว ของรุ่นพี่ Teana จะดูดีกว่าตามประสารถหรู
และเมื่อก้มลงดูห้องสัมภาระของรุ่น S MT – V CVT ก็จะเป็นแบบนี้ ซึ่งข้อเสียคือ เมื่อเปิดตอนกลางคืนจะหาอะไรไม่เจอเลย เพราะมืดสนิท
แต่ในรุ่น VL CVT จะแตกต่าง เพราะมีไฟติดมาให้ด้วย
ทำให้การเปิดหาของในยามค่ำคืนนั้น สบาย ๆ
ลองเปิดของพี่ Teana ดู จะเห็นว่ามีไฟเหมือนกัน แต่การจัดวางของพี่ใหญ่ก็ดูดีกว่าตามราคานั่นเอง
ก็คงหมดเพียงเท่านี้แหล่ะครับ สำหรับความแตกต่างทั้งภายนอกและภายในของ Nissan Almera ซึ่งรายละเอียดการใช้งานในแต่ละจุด ผมก็คงขอยกยอดไปไว้ในตอนต่อ ๆ ไปแล้วกันนะครับ
———————————
ส่วนความแตกต่างด้านความปลอดภัยที่อาจจะมองด้วยตาเปล่าไม่เห็น ก็จะมีเพิ่มดังนี้
ถุงลมนิรภัยเฉพาะคนขับ – S MT , E MT , E CVT , ES CVT
ถุงลมนิรภัยคู่หน้า – V CVT , VL CVT
ส่วนระบบเบรค ABS , EBD , BA จะมีเฉพาะ ES CVT , V CVT และ VL CVT ครับ
———————————–
สำหรับตอนหน้า ผมจะพาเพื่อน ๆ ไปเรียนรู้การใช้งาน function ในแต่ละจุดเพื่อให้รู้ว่า รถคันนี้จ่ายเงินไป เราทำอะไรได้บ้าง? ก่อนที่จะพาขึ้นรถ Almera เพื่อไปดูว่าการขับขี่เจ้า Eco Car คันใหญ่นั้น จะเป็นอย่างไร? จะอืดหรือไม่? วิ่งทางไกลได้หรือเปล่า? ก็ขอให้ติดตามต่อไปนะครับ
ว่าแต่ว่า เพื่อน ๆ อยากนั่งคันไหนก่อนครับ? ระหว่างเกียร์ธรรมดาตัว Top อย่าง E MT หรือ เกียร์ CVT ตัว Top อย่าง VL CVT
ลองเสนอความเห็นกันได้เลยนะครับ ถ้าเพื่อน ๆ อยากนั่งคันไหนก่อน ผมก็จะจัดให้ตามคำเรียกร้องครับ
ที่มา : www.thainissan.com/webboard/index.php?topic=9.0
สนใจโฆษณา 090-361-4405 คุณวี
ติดตามข่าวสารยานยนต์ก่อนใครผ่านทาง Facebook
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น